İçten yanmalı motorların, elektrikli güç transfer düzeneklerine nazaran eksik kaldığı nokta akıcılık ve sessizlik oluyor ki bu durum en lüks içten yanmalı motorlarda dahi değişiklik göstermiyor. İçten yanmalı motorların, ağır gelgitli parçaları ve itkisini oluşturmak için yaptığı dakikadaki binlerce ufak patlama hiçbir mühendislikle çözülemiyor.
Lakin elektronların tel spirallerindeki hareketi, görece daha sessiz gerçekleşiyor. Bu da elektrikli güç transfer düzeneklerini 1970 Rolls-Royce Silver Shadow üzere gösterişli klasik araçlar için biçilmiş kaftan haline getiriyor.
Klasik Rolls-Royce'a elektrikli güç transfer sistemi
Shift EV'deki uzmanlar, 1970 model Rolls-Royce Silver Shadow'a Tesla'nın güç transfer düzeneğini transfer ederek bu klasiğe yaşaması için yeni bir baht daha vermiş oldu. Carbuzz'da yer alan habere nazaran Efsanevi müzik sanatkarı Johnny Cash'ın 50 yaşındaki ve 209 bin km'deki aracının mekanik onarıma gereksinimi var.
Lakin Shift MESKEN, bu değerli uğraşın yerine 75 kW/sa bataryalı Tesla Model S'i aldı, temel bileşenlerine kadar ayırdı ve bu bileşenleri Rolls-Royce'a yerleştirdi. Aracın dışını ve kabinini olabildiği kadar orjinal halinde tutma uğraşı ise beraberinde enteresan tahlilleri de getirdi.
Örneğin elektrikli arabaların orta konsollarını oluşturan tablet gibisi ana ekranlar üzere dijital ekranlar aracın bagajına yerleştirildi. Bu sayede klasik Rolls-Royce'un orta konsolu ve göstergelerinin kaldırılmasına gerek kalmadı. Bunun haricinde batarya paketine mesken sahipliği yapan yuva, üst tarafta oluşan şişkinliği ortadan kaldırılmak için değiştirildi. Bu sayede orjinal Rolls-Royce'un altına düz bir biçimde yerleştirilmiş oldu. Yapılan bu değişikliklerle birlikte araca bir 209 bin km daha kazandırılmış oldu.
