Daha evvel bulunmadığınız kentte yahut bölgede yolumuzu bulmak için çeşitli navigasyon araçları kullanıyoruz. Bazen işimizi akıllı telefonlarda bulunan harita uygulamalarından hallederken bazen de otomobillerde bulunan navigasyon sistemlerini tercih ediyoruz. Buradaki sıkıntıysa konumun ve takip edilecek yolun düzgün bir biçimde senkronize olamaması.
Birçok kişinin yaşadığı, sokaklardan yahut caddelerden vaktinde dönememe üzere olaylar, Bosch’un geliştirdiği yeni sensör sayesinde ortadan kalkacak üzere gözüküyor. Yeni SMI 230 Bosch MEMS sensörünün yarı iletken teknolojisi sayesinde bu sıkıntılara tahlil olmak için tasarlandığını söyleyelim.
Yarı iletken teknolojisiyle donatılan sensör, aracınızı tam manasıyla takip ediyor:
Bosch’un yeni sensörü, otomobilinizin hareketlerini epeyce yüksek hassasiyette algılayabiliyor. Suratınızı ve istikametinizi saptayan sensör, bunları GNSS küresel navigasyon uydu sistemlerinden aldığı bilgilerle eşleştirerek size kusursuz bir navigasyon deneyimi sunuyor. Uyduyla iletişimin kesildiği tünel üzere yerlerdeyse sensör, bünyesinde bulunan yongalar sayesinde size akıcı bir navigasyon deneyimi yaşatmaya devam ediyor.
Bosch Otomotiv Elektroniği Kısmı İdare Konseyi Üyesi Jens Fabrowsky, “Navigasyon sisteminin aklı karıştığında Bosch yarı iletken sensörleri, aracın yolunu kaybetmemesini sağlıyor” dedi. Artık bilmediğiniz bir yere giderken ekranda rastgele bir takılma ve sıçrama üzere meseleler yaşamayacaksınız. Akıcı navigasyon deneyimi sunmanın temelinde, Bosch’un geliştirdiği ‘mikro elektromekanik sistem sensörü’ var. Kısaca MEMS ismindeki yüksek hassasiyetli araç hareketini saptayan aygıt, bünyesinde 2 adet sensör barındırıyor. Bir tanesi aracın suratını ölçerken başkasıysa bunun sapma oranı ölçüyor.
SMI 230 sensörlerinin hesapladığı hassas datalar sayesinde tünelde uyduyla bağlantının kesilmesi navigasyonda kopmalar yaratmayacak. Taraf ve sürat hakkındaki değişikliklerin daima tahlil edilmesiyle sinyal olmasa bile aracın pozisyonu ekrana hakikat yansıtılıyor. Yarı iletken teknolojisini şu an sadece sensörler üzerinde kullanan Bosch’un, ileride gişelerdeki geçiş metotlarında de bunu kullanabileceğini ekleyelim.
